记者昨从相关部门获悉，随着油价再次上调，我市长途客运正在酝酿票价小幅上调。据悉，目前长途客运票价上调方案已送至物价局，如无意外，本月内将要上调。

　　我市已达票价油价“联动点”

　　扬州汽运集团公司运输经营处处长桂明告诉记者，公路客运调价主要看柴油价格的浮动。根据省公路客运运价与油价联动方案，以2009年1月1日的价格为基数，油价每升上调0.5元，在公路客运票价外加收每人公里0.005元的燃油附加；反之则同幅下降。

　　“1月1日的柴油价格是4.94元/L，6月第一次调价时是5.3元/L，现在则上升到了5.8元/L。”这次油价调整，我市的柴油价格上调了0.5元/L，已达到了“联动点”，按照规定，可加收每人公里0.005元的燃油附加费。

　　1年多出1000多万成本

　　“不调价实在吃不消，按照这个油价，我们一年得多花1000多万的油钱，负担太重了！”桂处长给记者算了一笔账，现在的油价比年初时每升多出了0.86元，按照每辆车平均每天跑400公里、100公里耗28L油来计算，扬汽公司目前有300多辆车，一年下来就得多花1000多万元油钱，这确实是一笔很大的数目。

　　桂明告诉记者，目前他们已将长途客运票价调整方案送至物价局，正在等待批复，如无意外，7月内我市长途客运票价将要上调。

　　票价上浮幅度其实不大

　　每人公里加收0.005元钱到底是什么概念？桂明解释，以我市至南京的客车为例，目前的价格是32.5元，而我市至南京的路程为100多公里，调整后的价格有可能为32.5元加上100乘以0.005元，即上涨5毛钱。

　　对此，记者在采访时了解到，大多数市民都表示理解：“现在油价这么高，企业负担也很重，少涨点我们都能够接受。”